아이오닉 5N 가격이 공개가 되었습니다. 8천만 원부터 시작이라고 하는데 그래도 자동차만 좋으면 사실 별 문제 되지는 않습니다. 그리고 아이오닉 5N 자체가 타겟층이 달라서 그래도 인기가 많을 것으로는 보입니다. 그래도 사람들이 테슬라를 막 생각 하고 있지만 그건 개인의 취향인 것 같습니다. 저도 디자인 보고 선택한다면 아이오닉 5N을 선택할 것 같습니다. 그래서 오늘은 아이오닉 5N 집중 리뷰 해볼까 합니다. 끝까지 다 보시면 감사합니다.
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끝까지 봐주시면 감사합니다. ♥
1. 650 마력
아이오닉5 N의 단순한 고성능 버전이 아닌 N브랜드 최초로 전기차로 고성능 버전을 만든 모델입니다. 그리고 N브랜드최초로 4륜 구동입니다. 기존에 아반떼도 그랬지만 다 지금까지는 전륜구동 기반의 고성능 버전이었는데 말이죠. 이번에 나올 모델은 듀얼 모터로 구성이 되어 있습니다. 앞에도 모터가 있고 뒤에도 모터가 있습니다. 그리고 최초로 650마력의 차를 만들어내서 자동차 좋아하는 분들이 깜짝 놀랐다고 합니다.
전작들의 N브랜드를 보면 지금까지는 전륜구동에 200~300마력이였다면 이번 모델은 그 2배가 넘는 수치입니다. 그래서 가격 또한 8천만 원이라고 해도 자동차 마니아들에게는 이런 돈이 가볍게 느껴집니다. 세상에는 돈 있는 사람들 포르쉐 이상 타는 사람들 무수하게 많습니다.
| ▶ 가격표 보기 : https://www.hyundai.com/contents/repn-car/catalog/ioniq5-n-price.pdf |
2. 레이스 스타트
BMW M3 모델보다 120마력이 더 높습니다. 그래서 자동차 운전 하는 사람들은 달릴만 한것 같습니다. 이거는 거의 뭐 경기장에서 써야 하는 느낌인 것 같은데 말이죠. 힘이 좋아야 뭐든 드라이브할 맛도 나고 뭔가 달릴맛도 나는 것 아니겠나요. 그리고 이런 차에 옆에 사람들 타면 많이 부러워할 것 같습니다. 그리고 뒤 범퍼 내부에 배기 가상 사운드 스피커가 탑재되어 있습니다. 앞에 엔진에서는 엔진 소리가 나고 뒤에서는 배기음이 납니다.
배기사운드 외에도 변속 충격도 들어갑니다. (N e-Shift) DCT 미션과 유사한 변속 느낌을 구현했습니다. 과하게 변속을 안했을때 막 퓨얼컷 되는 것 있잖아요. 막 RPM이 타는 왕왕 왕왕 치는 것이 이런 것까지 구현이 되어있습니다. 구아방의 왕왕 왕왕하고는 차원이 다른 소리입니다.
그리고 21인치 휠이고 폭이 275 되는 타이어 입니다. 휠은 단조 휠이며 여기 4P 브레이크 넣어서 현가하질량도 줄이고 그리고 브레이크 성능은 높였습니다. 브레이크의 냉각이라던지 과학적이게 만든 흔적들이 보입니다. 단조 휠이 보통 휠이 한 17kg 정도 되는데 이것은 14.5kg이라고 합니다. 상당히 고가의 휠을 넣어서 경량화했다고 합니다. 진동하는 이 무게를 좀 줄여야 주행감을 높일 수 있기 때문에 현대에서 이렇게 만들어 낸 겁니다.
N이라는 마크도 예쁘지만 안에 디스플레이가 너무 좋습니다. 안에서 터치로 사운드 조절까지 다되니까 매우 사고 싶어지기는 합니다. 5N의 가격은 기본 8천만 원부터 시작을 합니다. 그렇지만 서울은 전기차 보조금을 400만 원 받을 수 있으니 참고하면 좋을 것 같습니다. 만약 여기에서 옵션을 넣으면 돈이 더 증가하겠지요
- 컴포트 플러스 : 45만 원
- 파킹 어시스트 : 168만 원
- 빌트인 캠 2 , 증강현실 내비게이션 : 45만 원
- 디지털 센터 미러 : 50만 원
- 비전루프 : 74만 원
- H Genuine Accessories 실내 V2L : 25만 원
① Ignition Sound : 내연기관 N 엔진 사운드 (팝앤뱅 효과음)
② Evolution Sound : N 2025 Vision Gran Turismo 사운드
③ Supersonic Sound : 초음속 전투기 사운드 (소닉붐 효과음)
광야를 달릴 때는 소닉붐 효과음 슈퍼소닉 사운드를 하고 달리면 되겠네요. 그럼 음에 미쳐서 아우토반으로 달릴 것 같습니다. 레이싱 할만할 것 같습니다.
차 안에 내부에 룸밀러에 디지털 센터 미러도 온오프 할 수가 있으며 12.3인치 풀사이즈 컬러 LCD 클러스터 (N전용 그래픽 포함) 12.3인치 내비게이션 (블루링크 폰 프로젝션, 블루투스 핸즈프리, 현대 카페이) 그리고 운전대에는 N전용 반펀칭 가죽 스티어링 휠 (열선 N엠블러포함) 서킷 / 스포츠 드라이빙 최적화 디자인입니다.
그리고 하단에 N 전용 메탈 페달 & 풋레스트 (서킷주행 최적화 디자인, 패드 면적 극대화) 되어 있습니다. 그리고 조수석에는 엠이언트 무드램프가 예쁘게 장착되어 있습니다. 디자인도 예쁘고 성능도 좋고 사람들 반응까지 괜찮네요.
매번 신차 출시될 때마다 정말 사고 싶은 마음이 있습니다. 그래도 이번에 아이오닉 5N 모델은 정말 650마력에 디자인에 슈퍼 전기차가 될 것 같습니다. 얼마나 팔릴지는 모르지만 지금 예약주문 한다고 합니다. 그래도 어쨌든 살사람은 산다. 돈 없는 분은 늘 고민을 하지만 부자들은 고민을 전혀 하지 않는답니다. 그냥 타볼까? 이런 느낌이기는 합니다.
최대 800V급 충전기로 18분 급속 충전 시 10% - 80% 까지 충전이 가능합니다. 연계충전이나 비상 충전 시 빠르고 편리하며 100% 충전 시 351km 주행할 수가 있습니다. 요즘은 주변에 전기차 충전하는 곳이 점점 더 많아지고 있습니다. 이제는 전기차가 대세이기는 합니다. 저도 꼭 한번 타보고 싶기는 합니다. 그래도 돈 있으면 한번 질러보고 싶은 자동차 아이오닉 5N 리뷰였습니다.
